Printable Version of Topic

Posted by: injen Nov 6 2008, 05:46 PM

Buna ziua.

Cum in ultimii 2 ani numarul de femei la volan creste surprinzator, m-am gandit sa fac un topic de intrebari, raspunsuri si recomandari in ale soferiei si automobilismului.
O sa incep cu un citat dintr-un manual de utilizare, din capitolul "Siguranta la volan":

*O centura de siguranta dispusa incorect, poate provoca accidentari grave in cazul producerii unui accident.
*Partea de umar a centurii trebuie sa treaca peste mijlocul umarului si niciodata peste gat. Centura de siguranta trebuie sa aiba contact ferm cu corpul.
*Partea inferioara a centurii trebuie sa treaca peste bazin, nu peste abdomen.

Atentie deasemenea si la reglarea tetierelor. Partea lor superioara trebuie sa se afle la inaltimea partii superioare a capului. Este valabil pentru TOATE tetierele - fata spate.

Reglati scaunul conducatorului astfel incat sa se pastreze o distanta de cel putin 25cm intre pieptul acestuia si centrul volanului.
Nu inclinati spatarul scaunului foarte mult in spate! Sistemul airbag si centura de siguranta asigura o protectie optima cand spatarul scaunului de gaseste in pozitie verticala, iar conducatorul este asigurat in mod corect cu centura de siguranta. Cu cat spatarul scaunului este mai inclinat in spate cu atat mai mare este riscul unei accidentari.

Posted by: angeldust Nov 6 2008, 06:55 PM

Ahem Ahem...stai putin sa vad daca am inteles. Cum in ultimii 2 ani "numarul de femei la volan creste surprinzator" (ce-o fi asa surprinzator in asta nu inteleg, dar ma rog), te-ai gandit sa vii sa ne educi putin, pentru ca se stie ca femeile nu prea au habar de condus sau cum?

As vrea sa cred in bunele tale intentii, dar daca este asa exprimarea aleasa nu e tocmai una din cele mai fericite.

In plus, topicul va fi mutat la Tehnica si Tehnologie, pt ca acolo am mai discutat despre asa ceva.

Posted by: albinuza Nov 6 2008, 06:58 PM

Eu oricum sunt de parere ca cele mai multe dintre femei conduc mai bine decat cei mai multi dintre barbati!
Topicul ar fi bine venit, dar cu recomandari ...nu stiu...decente?

Posted by: rozy Nov 6 2008, 07:05 PM

Tin sa te contrazic. Nu generalizez,dar majoritatea femeilor sunt tufe la volan. Pe de alta parte,femeile sunt si mult mai prudente. Ceea ce e bine. Adica,mai bine incurci traficul,decat sa omori oamenii datorita vitezei

Posted by: pescarush Nov 6 2008, 07:21 PM

Iaca aparu si misoginu'
Stii cumva cate femei NU conduc in America? Sau faptul ca cele mai grave accidente sunt provocate in general de barbati, din cauza alcoolului si/sau a teribilismului?
Rozy, eu te contrazic. Sunt de acord ca femeile tind sa aiba probleme (sa ma exprim si eu ca americanii ) la parcari, pana se obisnuiesc cu dimensiunile masinii. Nu toate, bineinteles. A conduce bine nu inseamna a te baga in cele mai stramte spoturi, facand sa franeze o coloana intreaga in urma ta.

E.L. By the way... tu stai sub capota cand conduci? Ca eu stiu ca acolo e motorul, printre altele. Asta asa, din cunostintele mele de ignoranta la volan.

Posted by: rozy Nov 6 2008, 07:32 PM

Pai tocmai,femeia are probleme in aprecierea dimensiunii masinii. De aceea: parcheaza stramb(din 10 miscari,caz vazut cu ochii mei) ,nu se strecoara prin trafic ca are impresia ca are jeep, intra in usa spalatoriei (o profa de-a mea), se haraie de un stalp de-a lungul intregii!!! masini,iese cu spatele din curte si se opreste in masina parcata pe cealalta parte a strazii. Toate cazuri reale. Niciunui barbat nu o sa i se intample asta vreodata. Pe cand mare problema a barbatilor,care provoaca mai multe necazuri ca problemele femeilor, e viteza.
De ce nu putem recunoaste oare ca majoritatea barbatilor manevreaza mai bine masinile? Eo rusine sau ce?

Posted by: Maàt Nov 6 2008, 07:34 PM

Intentie buna insa daca mai vede careva "buna ziua" la miezul noptii risti sa nu te ia nimeni in serios.
Noapte buna!

Posted by: pescarush Nov 6 2008, 07:40 PM

Rozy, a conduce masina nu inseamna numai parcare. E adevarat, e deranjant sa vii sa-ti gasesti masina lovita din cauza manevrelor unui nepriceput. Oooo, n-ai vazut tu manevre de parcare la un barbat chinez! Scuze, nu sunt rasista, dar asta e adevarul. Sunt femei catastrofe la volan, n-am sa spun ca nu. Dar sa stii ca dupa ce freaca masina de cateva ori, mai capata experienta si tot invata sa-i aprecieze dimensiunile corect, chiar daca mai greu (si bineinteles, daca nu se descurajeaza si renunta).
Eu nu spun ca barbatii nu manevreaza mai bine masinile, in general, dar aici am avut marea surpriza sa constat cati barbati care au condus ani buni in Romania si-au picat examenul de conducere prima data, pe cand femeile, facand parcari din mai multe manevre si mergand asa cum numesc astia "preventive", au luat examenul.
Si intr-un trafic care se vrea civilizat, conteaza mult!

Posted by: Fanny Nov 6 2008, 10:03 PM

Din auzite si din vazute cunosc cazuri de catastrofe la volan atat de sex feminin cat si de sex masculin. Si sincer, n-as zice ca un barbat nu e in stare sa-si busasca rau masina. Sunt destui care nu se pricep sa aprecieze distante sau care cred ca in trafic lucrurile trebuie sa stea ca in NFS.
Dar cred ca nu asta-i scopul topicului.

Posted by: Bogdan Nov 7 2008, 12:13 AM

Eu pana acuma nu am vazut vre-o femeie care sa conduca bine...sau...poate am eu pretentii prea mari.

Visul meu erotic este sa am o prietena sau nevasta care sa conduca mai bine decat mine

Posted by: angeldust Nov 7 2008, 12:19 AM

Visul meu erotic e sa vad un barbat capabil sa recunoasca ca o femeie conduce mai bine ca el atunci cand o vede

Majoritatea sunt in denial.

Eu una recunosc, nu le am deloc cu sofatul si asta pt ca nu ma pasioneaza deloc. Barbatii sunt by default pasionati de masini, deci e o preocupare constanta pt ei, deci ar fi normal sa se priceapa mai bine.

Totusi, femeile pe care le cunosc eu si SUNT pasionate de masini, conduc la fel de bine sau mai bine decat multi dintre barbatii pe care ii cunosc.

Posted by: Cleo Nov 7 2008, 01:50 AM

Ca femeile sint mai neindemanatice la volan e prejudecata cu iz misogin si-i un punct de vedere subiectiv.
Ia sa vezi intr-o tara cosmopolita cum se diferentiaza stilurile de condus pe etnii: indienii, chinezii samd nu te mai uiti daca-i femeie sau barbat spui: aah e chinez. Dar pana nu se transforma discutia in ceva ce nu intentionez hai sa adaug doar: hazliu titlul topicului, cand ne plictisim de condus de sub capota putem sa ne mutam in portbagaj. Stilul (total eronat- by default- of course) tot ala ramane, right?

Posted by: oana_82 Nov 7 2008, 08:43 AM

E faina faza asta cu condusul de sub capota .Eu am calatorit in toata tara aproape zi de zi si de multe ori am mers cu masini necunoscute ,bineanteles ca nu eram singura,dar ce vreau sa va spun este ca ma bucuram cand mergeam cu o femeie,ma simteam mai in siguranta.Lasand la o parte gafele facute de femei la volan,nu sub capota ,cea mai imortanta e siguranta si nu viteza sau capacitatea de a face giumbuslucuri prin trafic.Cand merg prin oras cu copii marea majoritatea taximetristilor merg ca si cum ar fi singuri si trebuie sa-i atentionez s-o lase mai moale cu viteza si strecuratul printre celelalte masini Ce ma scoate pe mine din minti e ca lor li se pare o gluma,pe cand o femeie se asigura de 2 ori innainte de a trece printr-o intersectie si chiar daca merge mai incet stiu ca ajung intreaga la destinatie.

Posted by: albinuza Nov 7 2008, 09:32 AM

Eu fara nici o urma de modestie,va spun ca eu stiu sa conduc! Si bine pe deasupra! Si toate fetele pe care le cunosc, si au permis, conduc de 1 mil de ori mai bine decat multi dintre barbatii pe care ii cunosc! Pentru mine condus bine nu inseamna ca reusesti sa faci o depasire pe timp de ploaie torentiala si din fata vine un tir(lucru pe care pot sa-l fac). Asta e teribilism. Si barbatii asta numesc ei ca stiu sa conduca! Scuza-ma ca tin la viata mea si la a celor din masina si conduc precum un om normal

Posted by: Lexie Nov 7 2008, 10:20 AM

Eu cunosc ambele variante Femei care conduc exceptional si femei care sunt varza si mai bine ar sta acasa decat sa polueze drumurile publice. La fel de bine sunt si barbati care nu stiu deloc sa conduca, si prin condus ma refer la respectarea regulilor de circulatie si a celorlalti participanti la trafic. Cei care nu stiu sa conduca sunt berbecii care sicaneaza, care taie fata, intorc in mijlocul drumului si tot ei fac gura, nu dau prioritate pietonilor, claxoneaza din orice motiv idiot, cei care fac orice n-ar trebui sa faca un sofer adevarat. Pentru mine nu se numeste sofer bun cel care se baga mai cu tupeu in fata.

Eu nu conduc momentan pentru ca n-am masina, insa imi place foarte mult si sunt convinsa ca ma voi descurca foarte bine. Pur si simplu unii oameni sunt facuti sa conduca, altii sa mearga cu autobuzul, pentru binele lor, in primul rand, dar si pentru binele celorlalti. No ofense

Posted by: rozy Nov 7 2008, 10:21 AM

Cine conduce mai bine? Any,care s-a aplecat sa ia papagalu si a intrat in copac?

Conduce bine cel care in situatii periculoase nu-si pierde calmul si reuseste sa evite o catastrofa. Adica daca un bou vine de pe contrasens si se opreste pe banda ta, daca esti bun conducator,iti dai seama ca n-ai timp sa franezi,te asiguri in dreapta,si-l ocolesti (that's me ).

Eu zic sa schimbam cursul topicului,si sa vina fiecare cu ce stie,chestii de genul "Ce faci daca...?"

Posted by: injen Nov 7 2008, 10:26 AM

Daca pentru tine nu a fost asta nu inseamna ca nu ar trebui sa fie pentru nimeni... surprinzator. Surprinzator este numarul si rapiditatea cu care a crescut. Ieri era o zi obisnuita, maine observ foarte multe masini de SCOALA - multe femei eleve iar poimaine suntem "colegi" de trafic.
Barbatii sunt asa mai "pasionati" de masini si au forumurile lor cu si despre, care nu prea sunt frecventate de femei. Mi s-a parut o idee buna sa mai postez cate o "stire' generala si sa raspund la eventuale intrebari. NImeni nu se naste invatat si nimeni nu le stie pe toate iar eu nu sunt o exceptie.

Cu exprimarea e un pic mai dificil pe un forum pentru ca nu ne putem folosi de intonatie si de limbajul corpului asa ca sa nu tragem concluzii pripite.

P.S.: Ironiile le accept ca doar sunt gratuite.

Posted by: claudia_electra Nov 7 2008, 10:26 AM

Nici eu nu-s de acord cu prejudecatile astea. My ex si tata de exemplu conduc prost, by all standards. Te zgaltaie de te ia naiba, schimba vitezele alea total de aiurea, numai ca nu plange masina aia. In schimb am o prietena care conduce divin, atat de lin si totusi rapid, se descurca in orice situatie cu calm si eleganta.

Dar totusi eu apreciez intentia initiatorului topicului, eu una nu ma gandeam atunci cand dadeam scaunul mult in spate ca pierd din siguranta.

Posted by: albinuza Nov 7 2008, 10:27 AM

Nu, Any, careia i s-a ridicat capota de la masina peste parbriz la 90la ora, si a tras frumos pe dreapta, nu s-a panicat si nici nu am sarit de pe pod. Any, care era sa moara cand a zburat cu masina peste santul de pe marginea drumului si printre copaci, si dupa s-a urcat la volan si a plecat mai departe.

Posted by: rozy Nov 7 2008, 10:29 AM

Da' de ce a zburat santul? Cumva pt ca mergea prea repede si a pierdut controlul masinii?

Posted by: albinuza Nov 7 2008, 10:30 AM

Nu conducea ea!
Sa vb si depsre prietenul acestei tipe, care in 2 zile consecutive a bulit si partea stanga si partea dreapta al minunatului ei PT Cruiser? De 2 ori s-a harscait de un tir!

Posted by: injen Nov 7 2008, 10:32 AM

Ca sa eliminam acest risc imi poti te rog edita topicul si in loc de "Buna ziua" sa pui un salut universal pt orice parte a zile si orice anotimp?
Multumesc anticipat.

Posted by: rozy Nov 7 2008, 10:36 AM

Ei,pai si printre barbati exista gongi d-astea.
Repet,eu nu am zis ca TOTI barbatii sunt buni la volan si TOATE femeile aiurea. Sunt si exceptii....dar majoritatea....

Posted by: injen Nov 7 2008, 10:47 AM

Haideti sa incercam sa nu mai facem comparatie intre barbati si femei si sa ne rezumam la chestii utile sau macar potential utile.

Posted by: Fanny Nov 7 2008, 11:01 AM

Din cateva cazuri prezentate si alte cateva cunoscute nu poti generaliza, Rozy. Daca ne spui si ca Albi e printre singurele exceptii cunoscute riscam sa intelegem ca orizontul tau e ingust.

Ionute, inainte de a veni cu ideea sa ne bagi sub capota... te-ai uitat prin arhiva sa vezi cate soferite sunt active pe forum sau ba? 2. A crede ca iti poti asuma rolul de profesor, fara sa te prezinti si a-ti expune niste opinii, luand peste picior soferitele, este semn ca te cam hazardezi cel putin la capitolul comunicare. Oare cum esti in trafic? Cat despre ultima ta fraza, respect-o tu primul, caci esti initiatorul topicului. Daca ai ceva de spus la subiect - fara sa diferentiezi dupa sex - esti liber s-o faci!

Posted by: rozy Nov 7 2008, 11:25 AM

Cred ca am zis ca de 3 ori ca nu generalizez. Sa zic si a 4-a oara? NU generalizez. Oricum, observ ca femeilor le e rusine sa admita ca sunt unele domenii la care barbatii se princep un pic mai bine.


Hai,facem ceva constructiv cu topicul asta? Nu ne impartaseste nimeni nimic?

Posted by: Fanny Nov 7 2008, 11:31 AM

E adevarat ca tot repeti ca nu generalizezi, dar nu uiti sa mentionezi iar ca: "Sunt si exceptii... dar majoritatea...."

Posted by: rozy Nov 7 2008, 11:32 AM

Pai si majoritatea inseamna toti?

Posted by: injen Nov 7 2008, 11:36 AM

In timpul scolii de soferi instructorii aplica regula "ambreiaj - frana", adica ei spun ca atunci cand franezi sa apesi ambreiajul. Am observat acest stil la foarte multi soferi(de ambele sexe). Acest stil scade randamentul masinii si controlul asupra ei mai ales in mediul extra-urban.
Apasarea ambreiajului si apasarea franei sunt doua comenzi total diferite care trebuiesc folosite in ordine inversa - cand vrei sa franezi, apasa frana iar ambreiajul apasa-l doar cand e cazul(la schimbarea unei trepte sau cand franarea scade viteza suficient de mult incat motorul va ajunge aproape de turatia de relanti). Sunt foarte multe situatii in care franarea nu necesita apasare ambreiajului iar o masina in sarcina ofera control maxim.
Instinctul este invers - foarte multi conducatori inainte de a apasa frana apasa ambreiajul. In unele cazuri acea diferenta de jumatate de secunda intre ambreiaj si frana schimba rezultatul final. Ca un bonus, decelerare cu ambreiajul ridicat, intr-o treapta de viteza masina are consumul minim posibil, chiara mai mic decat la relanti. In cazul unei franari violente se apasa ambreiajul dar DUPA apasarea franei.
Abordarea virajelor trebuie facuta cu masina in sarcina si accelerare. Franarea se face inainte virajului(curbei), se adapteaza viteza iar in momentul abordarii masina se afla in treapta de viteza corespunzatoare si cu piciorul apasat pe acceleratie ceea ce ofera o stabilitate sporita deaorece acceleratia contreaza inertia. Spre exemplu intr-o curba la dreapta inertia trage masina spre stanga iar acceleratia masinii trage masina spre dreapta adica partea in care masina trebuie sa mearga. O franare in curba amplifica inertia.

Posted by: Fanny Nov 7 2008, 11:39 AM

deviem deviem...
Inseamna "cele mai multe". Iar daca nu-s dovezi stiintifice, 'geaba enuntam teorii despre soferinte si soferi.

PS: A generaliza ce inseamna?

Posted by: rozy Nov 7 2008, 11:42 AM

Mdea,eu apas ambreiajul inaintea franei.
Si din ce a mai auzit eu..motorul poate avea probleme in timp si daca schimbi viteza la o turatie mai mica decat trebuie. True?

Posted by: albinuza Nov 7 2008, 11:45 AM

Da Ionut, chestia asta am observat-o si eu la multe persoane! Eu am ceva timp de cand fac tot posibilul sa folosesc ambreiajul cat mai putin, si doar daca este absolut necesar! Eu nu ma gandisem la o explicatie atat de logica, dar se simte masina.

Intrebare: Motive pentru care tremura volanul(masina) cand depasesc 100 km /h? Nu se intampla intotdeauna. O idee am, dar vad ca te pricepi.

Posted by: injen Nov 7 2008, 12:11 PM

Este partial adevarat ceea ce ai auzit. Adica depinde de situatie si de treapta de viteza.Treptele 1 si 2 pot fi folosite si la o turatie mica pt ca transmit altfel puterea decat cele superioare. De la treapta a 3a, cu cat urcam cu atat toleranta la turatie scazuta este mai mica. Exemplu: Cu treapta 1 selectata masina poate merge si accelera ok si al 1000 RPM. Cu treapta 4 nu vreti sa incercati asta - masina va vibra, va smuci si va scoate un suntet infundat. Aceste faze sunt valabile NUMAI la accelerare. In decelerare se poate scade viteza din treapta a 4a pana la turatia de 1200, chiar si 1000, fara nici o problema si nici un efect daunator motorului dar cand e vorba de accelerare trebuie schimbata treapta.
A 2a diferenta majora este data de tipul motorului - diesel sau cu aprindere prin scanteie(benzina). Motoarele diesel dezvolta putere mare la o turatie mai scazuta decat cele pe benzina, deci exploatare si reactia lor e total diferita.



O posibila rezolvare ar fi echilibratul rotilor dar avand in vedere ca tremuratul nu apare intotdeauna poate fi de vina o janta care daca e stramba nici un echilibrat nu o poate indrepta. Daca dupa echilibrare face la fel inverseaza rotile fata-spate(nu uita sa le echilibrezi si pe cele din spate). Daca problema persista roluieste jantele(tot la vulcanizare).
Daca tremuratul apare doar cand franezi trebuie verificate discurile de frana.

Posted by: albinuza Nov 7 2008, 12:15 PM

La janta m-am gandit si eu. Discurile de frana aproape ca nu mai sunt! Tot trag sa ma duc cu ea sa i le schimb, dar timpul nu prea imi da voie. Asa ca merg precaut sa zicem. Multam!

Posted by: injen Nov 7 2008, 12:54 PM

Exemple proceduri ambreiaj vs. frana: daca ne apropiem de un semafor cu viteza de 50 km/h in treapta a 3a se ia piciorul de pe acceleratie, si se franeaza pana cand acul turometrului indica 1100 - 1300 RPM. Abia atunci se apasa ambreiajul se scoate din viteza si se ridica ambreiajul, in tot acet timp continuandu-se franarea pana la oprire. Aceeasi procedura si in situatia in care nu trebuie oprit ci doar redusa viteza... numai ca in loc de scos din viteza se muta in treapta corespunzatoare continuarii drumului. Acelasi lucru se aplica si la viteze mai mari pornind de la treapta a 5a. Sa presupunem ca mergem cu viteza de 100 km/h si intram intr-o localitate si in fata avem si coloana de masinai(pe care nu intentionam sa o depasim). Franam direct(fara apasrea ambreiajului), progresiv, pana cand viteza ne permite sau cere treapta a 4a - moment in care apasam ambreiaj schimbam a 4a ridicam ambreiaj si in tot acest timp suntem in franare... in cazul in care coloana merge sa presupunem cu 40 km/h noi inca nu am ajuns la ea, avem inca piciorul pe frana, treapta a 4a deja selectata dar am continuat cu frana pana la 40 km/h - apasam ambreiajul(mentinem frana doar daca mai este cazul) selectam a 3a ridicam ambreiajul.
Ideea de baza este ca atata timp cat masina este in miscare sa fie o treapta corespunzatoare selectata si ambreiajul ridicat - asta mai ales extra-urban. In localitati/orase e un pic diferit, adica mai sunt portiuni si situatii in care masina nu este in sarcina.
Estimarile se fac ochiometric turatie-viteza-treapta. In timp se vor face din reflex - obinuinta - "ureche".

Posted by: Lexie Nov 7 2008, 03:42 PM

Cand voi conduce voi avea grija sa ma obisnuiesc sa franez fara ambreiaj. In momentul asta mi-e foarte greu sa fac asta pentru ca pe tot parcursul scolii numai cu ambreiaj am franat. Am fost o vreme ferm convinsa ca nu exista alt mod de franare pana nu mi s-a explicat contrect ceea ce a explicat Injen.
Vleau masina

Posted by: albinuza Nov 7 2008, 03:52 PM

Ionut, ceva sfaturi pentru momentele in care derapezi, sau acvaplanezi?
Imi mai vin idei asa....

Posted by: injen Nov 7 2008, 04:34 PM

Derapajul pe carosabil uscat este mai rar intalnit.
Sa vorbim de derapaj pe carosabil umed. Daca ai intrat in derapaj inseamna ca ai bruscat volanul si/sau frana. Deci o metode de prevenire ar fi NU brusca volanul si frana. Daca ai intrat totusi in derapaj ia piciorul de pe acceleratie(in caz ca e acolo), vireaza volanul in partea in care derapezi repede dar nu foarte mult. Frana de obicei nu ajuta in primele secunde dar dupa restabilirea traiectoriei se poate folosi cu incredere mai ales daca e asistata de un sistem ABS.
Derapajul pe zapada sau gheata se poate preveni ca cel pe carosabil umed. Daca ai intrat in derapaj ridici piciorul de pe acceleratie si virezi volanul cam un sfert de cursa spre partea in care masina derapeaza. In nici un caz nu atingi frana pana cand nu ai redresat masina si volanul nu e drept.

Cu acvaplanarea nu am avut de a face dar teoria tine de fizica.
Metode de prevenire: verifica uzura si presiunea anvelopelor, folosirea unor anvelope speciale pentru carosabil umed, adaptarea vitezei si incearca sa mergi pe urmele masinii din fata. Daca ai intrat in acvaplanare morcovul e cu tot cu iepure. Trebuie redusa viteza prin luare piciorului de pe acceleratie si cu impulsuri usoare si scurte pe frana. Nu brusca volanul sau frana ca intri in derapaj. In timpul acvaplanarii masina isi va alege singura traiectoria dar dupa ce viteza scade si rotile revin in contact cu asfaltul vei avea control. Pana atunci mult calm.

Mult succes si un sfarsit de saptamana placut!

Posted by: albinuza Nov 7 2008, 04:37 PM

Multam! iaca asa fac si eu!

Posted by: Philia Nov 7 2008, 09:33 PM

Mie-mi place cum decurge topicul!
Am invatat cel putin 3 lucruri de aici
Si din primavara i-am promis alui meu ca o sa incep sa conduc, asa ca imi mai prinde bine un pic de teorie

Posted by: rozy Nov 7 2008, 09:42 PM

Inca ceva ce ar fi folositor: ce faci in caz ca ramai fara frana?

Posted by: Bogdan Nov 7 2008, 10:10 PM

Incerci sa reduci viteza, tragi frana de mana, apoi incerci sa schimbi in viteza mai mica ( din 3 in 2 ) rezulta frana de motor.

Posted by: rozy Nov 7 2008, 10:33 PM

Poi eu ma gandeam ca mai intai faci frana de motor,apoi cand viteza e mai mica,tragi frana de mana. Nu in ordinea e care ai zis-o tu

Posted by: Lexie Nov 7 2008, 11:12 PM

Cam asa as gandi si eu, ca Rozy

Posted by: Cleo Nov 8 2008, 12:58 AM

+++
- carosabilul e cel mai alunecos in primele minute de ploaie, deci atentie la viteza si la franare
- un truc pt anduranta: daca simtiti ca ati obosit insa-i musai de continuat drumul scrutati linia orizontului pe toata largimea ei, stanga, dreapta de mai multe ori, fara sa intoarceti si capul. Deci faceti exercitii cu ochii sa-i mai dezmortiti. Am condus intr-o vara peste 1100km dintr-un foc si la un moment dat, fiind si drumul monoton mi se cam 'aburisera' ochii si mi-am adus aminte de trucul invatat la o alta scoala, pt roti mai putine, si-l gasesc grozav. Cel putin eu cand conduc cateva sute de kilometri il folosesc cu succes.

Posted by: Bogdan Nov 8 2008, 03:15 PM

Daca ai viteza prea mare in treapta 3 sa zicem, nu poti sa dai direct a 2a ca zboara motoru prin capota ...de aceea am zis ca prima data trebe sa faci ceva sa reduci viteza apoi sa incerci frana de motor....acuma fiecare face cum crede.

Posted by: Lilisor Nov 9 2008, 03:19 PM

Ei nu poti, ba poti. Doar ca in caz de urgenta unde chiar trebuie sa franezi normal ca tragi frana de mana si te tii de volan . In caz ca observi cand esti singurel pe strada, atunci iti permiti nu mai accelerezi, sa faci frana de motor si dupa aia mai vezi. Chiar l-am intrebat pe tata el ce-ar face si tata: daca nu mai ai frane si dai sa intri in ceva tragi frana de mana, bagi in prima viteza, poti sa fii si intr-a patra, si opresti motorul. daca nu, ochesti un gard, clar?

Posted by: injen Nov 10 2008, 12:13 PM

Ce faci in caz ca ramai fara frana..... in primul rand nu exista sa ramai fara frana din senin cum nu exista sa-ti cada o roata din senin.Dar sa presupunem prin absurd ca subit ramai fara frane in nici un caz nu tragi frana de mana daca viteza e peste 40km/h si daca presupune si un viraj si nu ai experienta in derapaje controlate. Schimbarea intr-o treapta inferioara dar sa nu se sara mai mult de o treapta. Spre exemplu din treapta 4 in 2 deja exista o putere de franare foarte mare. Cat despre prima viteza... din constructie masina nu va permite selectarea acesteia daca masina ruleaza cu peste 15-20 km/h.
Deci ordinea e cam asa: treapta inferioara - una sau 2 mai jos ex: 5 - 3 - 2 frana de mana.

Posted by: Lilisor Nov 11 2008, 08:32 AM

Era o gluma, Injen! Cum ar fi sa-ti zica o persoana care cica are grija de tine sa intri intr-un gard?

Posted by: Lexie Nov 11 2008, 09:33 AM

Lili, Injen te-a citat exclusiv pentru explicatia privitoare la oprirea masinii in cazul in care ramai fara frane. A inteles si el, cu siguranta, ca partea cu gardul era o gluma.
Iar ce a spus el e corect, masina nu poate fi bagata direct dintr-a 4-a in prima viteza, rupi cutia in doua.

Posted by: injen Nov 11 2008, 02:58 PM

Stiati ca: Daca la o masina cu servodirectie volanul este tinut in maxim, regulat, mai mult de 10 secunde in scurt timp cedeaza pompa servo?
Se recomanda sa nu fie tinut deloc in maxim. Dupa ce se atinge limita maxima e bine sa revii 1 cm inapoi. Daca ascultati cu atentie se si aude pompa fortata. Costul unei astfel de pompe e destul de mare. Cine se stie cu musca pe caciula sa verifice nivelul de ulei hidraulic ca primul pas este pierderea lui.

Posted by: Lilisor Nov 12 2008, 08:46 AM

Poi tot ce a zis era o gluma . Tata e mecanic si sofer de 35 de ani, macar pe domeniul asta sa glumeasca.

Am si eu o nelamurire, cand pleci de pe loc, e ok sa virezi rotile la maxim si abia apoi sa pleci? Ca din cate imi aduc eu aminte de la scoala de soferi parca nu prea era de bine...

Posted by: Lexie Nov 12 2008, 11:40 AM

Lili, e clar ca nu s-a inteles ca era o gluma, eu am perceput ca o gluma doar ultima parte.

Pai daca ai servo, cred ca-i ok, ca nu te chinui prea rau. Daca nu ai, misti foarte incetisor masina ca sa misti rotile mai usor. Din punct de vedere al masinii, nu cred ca e vreo problema

Posted by: albinuza Nov 12 2008, 12:22 PM

Eu cred ca ar fi o problema pentru cauciucuri si pentru manevrarea volanului. Frecarea dintre cauciuc si asfalt e mult mai puternica care nu exista miscare. Si cauciucurile se tocesc.
Asta e parerea mea!

Posted by: kalua Nov 12 2008, 01:31 PM

Asta-i asa numitul start al cavalerului (cand rotile mai fac si zgomotul de rigoare). Cu care se dau mari de obicei pustii cu carnet de-abia luat.

Posted by: injen Nov 13 2008, 09:49 AM

Frecarea este aceeasi si in miscare doar ca se repartizeaza uniform.
Una din "functiile" anvelopelor este sa se toceasca. Iar ca sa facem o economie infima am putea incerca sa viram rotile cat mai putin(glumesc).

Si acum serios: dupa cum spus si Lexie, daca masina nu are servodirectie punerea in miscare foarte incet a masinii faciliteaza virarea iar daca are servo directie, aceeasi punere in miscare ajuta pompa de servodirectie - solicitarea si "efortul" ei sunt mai mici. E ok sa pleci de pe loc cu rotile virate oricum DAAAAR... plecarea sa fie una normala, lina. Odata cu rotile isi muta pozitia si planetarele(care transmit puterea motorului la roti; fac legatura intre cutia de viteze si roti). Cu cat planetarele sunt mai curbate cu atat presiunea asupra lor este mai mare, se creeaza un fel de parghie. O planetara deja uzata, supusa unuei plecari bruste cu rotile virate la maxim se poate rupe. Una noua doar isi scurteaza viata.
Asta se intampla doar la masinile cu tractiune pe fata.

Posted by: injen Nov 13 2008, 12:01 PM

Posibile patanii in sezonul rece si sfaturi aferente:

Cand temperatura scade sub 5 grade poti sa ai surpriza ca masina nu mai porneste din cauza bateriei. Pentru a preveni asta se verifica nivelul electrolitului concentratia lui si tensiunea bateriei. De verificat si nivelul de incarcare al alternatorului.

Lichidul de racire poate ingheta in radiator si motor si dupa cum bine stim apa inghetata isi mareste volumul deci ceva poate crapa(radiator, furtune, conducte, bloc motor.). Pentru a preveni trebuie verificata concentratia lichidului de racire si completat cu antigel daca este cazul a.i. sa reziste pana la o temperatura de minim -15 grade.

Luneta/Parbrizul masinii ingheata. Trebuie verificat sistemul de incalzire/dezaburire.

Stergatoarele nu trebuie pornite pana cand nu sunt dezlipite de parbriz.

Incuietorile pot ingheta asa ca trebuie avut la indemana(nu in portbagajul masinii) o solutie de dezgetat.

Frana de mana se poate bloca. Cand temperatura este sub 1 grad se recomanda a nu fi folosita.

Trebuie folosite anvelope speciale pentru sezonul rece sau AllSeason. Anvelopele trebuie verificate in detaliu sa nu prezinte galme, taieturi, uzura mare sau neuniforma. Pentru eventuale situatii limita e bine de avut in masina un set de lanturi o lopata si un saculet cu nisip si/sau sare.

La drumuri lungi e bine ca rezervorul sa contina combustibil mai mult decat jumatate din capacitatea maxima si telefonul mobil sa fie incarcat.

Posted by: Lilisor Nov 13 2008, 02:20 PM

Lexie, nu sunt deloc o persoana suparacioasa, de aia am precizat dupa aia ca a fost o gluma. Am un simt al umorului mai ciudat

Multumesc injen ca ai spus asta! Era nevoie de o persoana de sex masculin care sa zica asta ca al meu pe mine nu ma crede, si in orice caz nu o sa il trimit la tata pentru lamuriri ! Oricum el nu pleaca tare de pe loc, dar uneori se "simte" cum se forteaza masina.

Posted by: MrPig Aug 4 2009, 06:04 PM

Nu e regula, am vazut femei care condus la fel de bine ca mine.
Totul e sa le placa, sa nu conduca din obligatie sau necesitate.

Posted by: Dixy Aug 5 2009, 06:38 PM

Mie imi si place si mai e si necesitate.Fara masina sunt pierduta.

Posted by: Fog Feb 17 2010, 02:36 AM

Mai, sunt placut impresionat, sincer nu credeam sa gasesc un astfel de topic aici. Felicitari, stiam ca multe femei sunt pasionate de masini, dar nu stiam ca le si pricep .

Posted by: Fides Feb 17 2010, 02:40 AM

Fog, eu una la masini nu am ajuns, insa zau ca schimb si panouri electrice daca e musai!

Posted by: Fog Feb 17 2010, 07:58 PM

Super ....am niste probleme la lustrele din hol. Va serversc si cu o dulceata, cu doua prune chiar

Posted by: Fides Feb 17 2010, 09:49 PM

Mi-i rau. Ai si capot de zanana? Iar daca mi-s de doua prune...

Posted by: Book Feb 17 2010, 10:09 PM

Ahm, ahm... Sa nu deviem.
Apropo de topicul asta, am citit din urma. Desi nu am prea condus in ultimele luni... si eu am fost invatata de instructor sa folosesc ambreiajul cand pun frana. Probabil le este mai usor sa te invete asa, altfel nu imi explic. Si nici pana azi nu prea m-am dezobisnuit, imi vine greu sa fac altfel...

Posted by: Fog Feb 17 2010, 10:13 PM

gasim ))))

Posted by: damian Feb 18 2010, 10:44 PM

Din categoria: Şoferii de azi şi de mâine!




...Bogdan...


Visul meu erotic este sa am o prietena sau nevasta care sa conduca mai bine decat mine
....

Avem acelaşi vis! Nu sunt singurul care îşi doreste aşa ceva! (Am întâlnit o astfel de persoană! Şi e măritată ...din păcate!) 



....angeldust...
Visul meu erotic e sa vad un barbat capabil sa recunoasca ca o femeie conduce mai bine ca el atunci cand o vede
...
....
Femeile pasionate de automobile conduc destul de bine! Şi pot să confirm că ceea ce am afirmat mai sus, am spus cu mâna pe inimă! 

.oana_82....
...
Taximetriştii sunt un caz aparte! Ei sunt speciali, ei sunt profesionişti! Sunt cea mai jalnică speţă de şofer, nici nu îi poţi considera şoferi! Parchează în mijlocul intersecţiei, blocând-o, doar pentru că aşa le-a cerut clientul... 3 metri mai în faţă nu pot face! Că vor consuma mai mult! Ei nu întorc maşina în intersecţia cu sens giratoriu, ci în faţa sensului periclitând siguranţa traficului rutier!


Un banc: Un taximetrist era în cursă, la primul semafor se face galben... el accelerează şi trece pe roşu (clientul îngrijorat), la al 2-lea semafor, este deja roşu, trece cu mult peste 100 km/h prin dreptul lui. Clientul verde la faţă, în timp ce îşi pune centura îi spune: "-Nu ţi-este teamă să mergi aşa?" Şoferul, tupeist şi foarte încrezător: "-Cum să îmi fie teamă? Eu sunt profesionist!". În apropierea celui de-al 3-lea semafor din roşu se face verde, taximetristul se îngălbeneşte la faţă, pune o frâna bruscă şi se loveste cu capul de volan, spărgându-şi arcada! Clientul: "-Acum de ce aţi frânat?". Raspunsul: "-Păi... dacă vine alt profesionist!?!!??" 


...'albinuza'...

Eh 1 mil.. nici chiar aşa.. mai râdem, mai glumim... dar nici în halul acesta! Ai niţică răbdare să citeşti ceea ce am şi eu de spus.

...'Lexie'....berbecii care sicaneaza, care taie fata, intorc in mijlocul drumului si tot ei fac gura, nu dau prioritate pietonilor, claxoneaza din orice motiv idiot, cei care fac orice n-ar trebui sa faca un sofer adevarat. Pentru mine nu se numeste sofer bun cel care se baga mai cu tupeu in fata.

...unii oameni sunt facuti sa conduca, altii sa mearga cu autobuzul...


Nici nu ştii cât adevăr poţi să spui doar în câteva cuvinte! 

Într-o zi mergeam cu maşina pe un drum principal în coloană, în spatele meu un moş, cu o dacie veche, de câte ori opream el se oprea foarte aproape de spatele maşinii mele, m-am enervat şi m-am dat jos din maşină... "-Măi tataie! lasă şi tu spaţiu între maşini! Dacă se întâmplă să frânez brusc?... La care moşu vizibil afectat: "-Păi ce să fac dacă n-am frâne? Merg şi eu aşa încet până la piaţă!". 

I-am făcut loc şi a trecut în faţă! Viaţa unora în mainile lor stă!


...'rozy'....femeilor le e rusine sa admita ca sunt unele domenii la care barbatii se princep un pic mai bine...
Asta aşa este. În unele domenii! La şofat şi la cratiţă, barbaţii se pricep cel mai bine! Poate cineva să mă contrazică?  (nu toţi bărbaţii!). 


...'injen' date='Nov 7 2008, 11:36 AM' post='201063']...
...
Stilul până la urmă şi-l capătă fiecare prin experienţă, prin orele conduse! Nu spun că nu este bine cum spui tu, dar maşina se conduce cel mai bine după cum se "simte", unul dintre lucrurile importante ar fi să NU se bruscheze sub nici o formă maşina! Să nu se tragă de volan brusc, să nu se accelereze si decelereze brusc, cele trei pedale (sau 2), să nu se bruscheze sau să fie "agresate", în absolut nici o ocazie! - asta ţine de pregătirea fiecăruia şi de condusul preventiv!


Ceea ce spui Injen, este corect dar nu în totalitate, nu în toate cazurile poţi conduce aşa! Un Diesel poate, dar un otto îşi pierde "suflul" la ralanti, eu nu recomand o benzină să fie tratată aşa (ea trebuie "gâdilată" la pedală!).

Am văzut multe femei, în pantă ţin piciorul exclusiv pe frână! Ceea ce este toal aberant! La vale maşina trebuie să se afle în treapta în care ai urcat! (de obicei 3-4, depinde de situaţie). Dacă stai cu piciorul pe frână o să te trezesti pe parcurs cu dureri la picior pentru că maşina nu mai are frânele bune (sunt prea fierbinţi!) şi nu o să mai reuşeşti să o opreşti în condiţii de siguranţă! Frâna de motor este SFÂNTĂ! Încet şi sigur! La fel şi în condiţii de iarnă!

La deal motorul trebuie turat puţin în funcţie de încărcarea maşinii, cel puţin 2000 rpm pentru benzină şi 1600 rpm motorină, ca să nu omori motorul sau ambreiajul (expoatarea incorectă face ca maşina să stea în service de 4 ori mai mult decât normal!).

La schimbarea treptelor, pasagerul nu trebuie să simtă trecerea de la o treaptă la alta! Câţi puteţi spune că aţi ajuns la o asemenea performanţă? Să vă spun eu? Dintr-o sută de persoane, poate, şi spun poate, una este în stare de aşa ceva!

...injen...daca ne apropiem de un semafor cu viteza de 50 km/h in treapta a 3a se ia piciorul de pe acceleratie, si se franeaza pana cand acul turometrului indica 1100 - 1300 RPM...
Estimarile se fac ochiometric turatie-viteza-treapta. In timp se vor face din reflex - obinuinta - "ureche".
...
Am văzut multe femei care care se uită la vitezometru/turometru/schimbător/pedale apoi le acţionează! Ceea ce este iarăşi TOTAL ABERANT!

Exemplul dat de tine este aproape bun, pentru că maşina după cum am spus... "se simte" şi te-ai exprimat greşit când ai spus "ochiometric", pentru ca cel mai corect este "după ureche".

Un bun şofer/şoferiţă nu se uită la nici unul din aceste elemente "ajutătoare", pentru că urechea este cea care dă tonul! Mişcarea lină, fermă, concisă, exactă, anticiparea, hotărârea, răbdarea, reflexele, cunoaşterea performanţelor, toate acestea fac diferenţa dintre un as pregătit de orice situaţie şi un şofer de weekend! 


Întrebare: de ce sunt persoane (Foarte Rare) care NU au avut nici un accident în viaţa lor? (deşi au circulat sute de mii de km, în toată ţara!)


După cum v-aţi dat seama, sunt o persoană căreia îi place să conducă, îmi plac munţii, îmi plac serpentinele, sasfaltul bun, îmi place să merg încet, dar îmi place şi să simt cum fug roţile de-a latul în curbe! Conduc de peste 5 ani, am avut două accidente, poate că şi din vina mea! (nu au fost grave). Nu sunt un şofer perfect, dar încerc să devin! Asta este cel mai important!

Revenind la subiectul femeie pe volan. Au un fel anume de a conduce, categorii ar fi multe: bucureşteni, olteni, taximetrişti, femei, persoane cu permis de la bibliotecă (de weekend) şi ŞOFERI, categorii principale, bătute în cuie!

Părerea mea este că femeile sunt mai prudente, însă un dezastru pe roţi! O situaţie neprevăzută poate deveni un aproape sigur accident! Au un simţ de orientare haotic mai ales în locuri necunoscute (sunt pierdute în spaţiu). Opresc imediat după semafor să ceară indicaţii (precaută), dar încurcă tot traficul în urma ei! Situaţia neprevăzută o ocoleşte acţionând una din pedale, oricare, dar a luat măsuri de a evita un accident! De semnalizat se semnalizează din maneta din stânga (bine că şi-a adus aminte! dar să semnalizeze în direcţia CORECTA!). Parchează de-a latul! deşi toate celelalte maşini din parcare sunt frumos ordonate! Face zeci de manevre să întoarcă, eventual întoarce invers decât ar face orice om întreg la minte! (poate că îi place să ameţească pe cei care se uită la ea). Niciodată nu are loc de parcare destul de mare! (lat sau lung), NU ii ajunge!  .  Iar dacă nu este loc... exact acolo încearcă să se "strecoare", presupune că dacă ea strânge din umeri şi închide ochii, maşina face la fel! Un loc de parcare perfect este chiar în uşile clădirilor! (nu contează că nu se mai deschid! alt loc nu mai era! iar oamenii pot ORICÂND să iasă pe uşa din spate sau pe geam!). La femei este normal să ai maşină cu cutie automată! Ca să poţi să fumezi, să bei cafeaua, să te rujezi, citeşti ziarul sau mângâi javra pe care o numeşte câine (este vorba de acel şobolan mai mare) de pe scaunul din dreapta! Se bagă în depăşirea unui tir, iar pe la jumătatea "acţiunii în curs" trece şi maşina care vine din contrasens (dar nu mai vine pe stradă, ci prin şanţ! A presupus ea că e loc, că atunci când ea depăşeşte, ceilalţi sunt drăguţi şi îi fac loc!). Dacă nu e loc printre 2 dobitoci, ea continuă să treacă printre ei! avariind 3 maşini dintr-un foc! Dar să nu se seupere bărbaţii, că ea e o drăguţă şi trebuia să treacă imediat pe acolo! etc... etc... etc... Toate fapte REALE!

Şi cu toate astea NU am NIMIC împotriva femeilor din spatele "covrigului"! Consider că bărbaţii (tipii aştia cu mult testosteron în ei şi o râmă în pantaloni), fac destule greşeli, pe care eu NU le iert! Prin simplul fapt că ei greşesc voit! Ei ştiu exact ceea ce au făcut, ştiu că parchează sub semafor pe contrasens! Că se bagă în depăşire la tupeu (lasă bă ca frânează şi ăla!), sau se bagă pentru că ăla din faţă merge ca puţa! (în general moşi ...şi femei). Vă mai pun o întrebare: - de ce se formează coloană în spatele tău? Răspuns: Nu cumva mergi niţel cam încet? Normal mergi PRUDENT, dar faptul că îi enervezi pe puţe, ăştia depăşesc şi iţi taie calea!

Un fapt întâmplat acum câteva luni, un taximetrist i-a taiat calea unei şoferiţe, ea calcă frâna (dacă nu poţi ocoli în sigutanţă, e OK să calci frâna dacă nu nimereşti din greşeală acceleraţia), dar ea ridică mâinile de pe volan şi le pune la faţă (în loc să vireze puţin - 15 grade, oricum a frânat!), loveşte taximetristul în bara din spate (aceasta zboară undeva ...departe), apoi în loc să ţină frâna apăsată până se opreşte vehiculul din mers, ea dă drumul la pedală... what happens? Maşina o ia într-o direcţie oarecare spre înainte, lovind o a doua maşină! Accidentul nu e grav, dar 3 maşini lovite pentru că ea nu a schiţat acolo ceva! (Eventual loveste 4-5 maşini de pe margine să capete atenţia cuvenită! acum e fericită!)

La bărbaţi este altfel, ei tot ceea ce fac este cu intenţie! Bărbatul se bagă, zdruncină, mârăie, înjură şi ca să fie un şofer desăvârşit... "-Eu am mers regulamentar...  m-am băgat, am ajuns primul, fără zgârieturi, le-am ocolit pe toate! Acum merit să parchez în locul cel mai bun!" ... locul HANDICAPATULUI!

Consider că atunci când eşti pe scaunul din stânga, trebuie să uiţi de "accesorii", şi să te concentrezi asupra şofatului, nu e greu, chiar deloc! Copii de 10 -12 ani pot să conducă o maşină singuri fără să fie cineva să le dea explicaţii! (nu în trafic desigur).

Aş mai spune ...câteva pagini, dar sunt sigur că unii (unele) dintre dumneavoastră v-aţi plictisit şi o să îmi săriţi rândurile (sunt bărbat! asa cred) şi nu merit să fiu băgat în seamă!  Pe alţii o să îi enervez, că vorbesc (scriu) numai prostii, ca sunt părtinitor... NU prea sunt părtinitor... zic eu.  

Însă favoriţii mei, persoanele inteligente (după parerea mea), o să îmi dea dreptate, iar ceea ce este cel mai important, o să zâmbească la rândurile defilate în faţa ochilor, sunt rânduri simple, care reflectă într-o măsură sau alta realitatea, nu o deformează, de dragul dialogului, doar ca să am ceva de spus. Sper să va fi bucurat de cele spuse, reflectate, sfaturile (puţine) dar importante. Vă mulţumesc de atenţia pe care mi-o veţi acorda în continuare! Toate bune!

Posted by: Fides Feb 18 2010, 11:11 PM

Damian, iti apreciez foarte mult posturile, insa bolduiala e apanajul mozilor.