Sub capota, Minimum de informatii despre automobile si "manipularea" lor. Options

[rozy]

Mdea,eu apas ambreiajul inaintea franei. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Si din ce a mai auzit eu..motorul poate avea probleme in timp si daca schimbi viteza la o turatie mai mica decat trebuie. True?

This post has been edited by rozy: Nov 7 2008, 11:43 AM

[albinuza]

Da Ionut, chestia asta am observat-o si eu la multe persoane! Eu am ceva timp de cand fac tot posibilul sa folosesc ambreiajul cat mai putin, si doar daca este absolut necesar! Eu nu ma gandisem la o explicatie atat de logica, dar se simte masina.

Intrebare: Motive pentru care tremura volanul(masina) cand depasesc 100 km /h? Nu se intampla intotdeauna. O idee am, dar vad ca te pricepi.

[injen]

...Si din ce a mai auzit eu..motorul poate avea probleme in timp si daca schimbi viteza la o turatie mai mica decat trebuie. True?

Este partial adevarat ceea ce ai auzit. Adica depinde de situatie si de treapta de viteza.Treptele 1 si 2 pot fi folosite si la o turatie mica pt ca transmit altfel puterea decat cele superioare. De la treapta a 3a, cu cat urcam cu atat toleranta la turatie scazuta este mai mica. Exemplu: Cu treapta 1 selectata masina poate merge si accelera ok si al 1000 RPM. Cu treapta 4 nu vreti sa incercati asta - masina va vibra, va smuci si va scoate un suntet infundat. Aceste faze sunt valabile NUMAI la accelerare. In decelerare se poate scade viteza din treapta a 4a pana la turatia de 1200, chiar si 1000, fara nici o problema si nici un efect daunator motorului dar cand e vorba de accelerare trebuie schimbata treapta.
A 2a diferenta majora este data de tipul motorului - diesel sau cu aprindere prin scanteie(benzina). Motoarele diesel dezvolta putere mare la o turatie mai scazuta decat cele pe benzina, deci exploatare si reactia lor e total diferita.

Intrebare: Motive pentru care tremura volanul(masina) cand depasesc 100 km /h? Nu se intampla intotdeauna. O idee am, dar vad ca te pricepi.

O posibila rezolvare ar fi echilibratul rotilor dar avand in vedere ca tremuratul nu apare intotdeauna poate fi de vina o janta care daca e stramba nici un echilibrat nu o poate indrepta. Daca dupa echilibrare face la fel inverseaza rotile fata-spate(nu uita sa le echilibrezi si pe cele din spate). Daca problema persista roluieste jantele(tot la vulcanizare).
Daca tremuratul apare doar cand franezi trebuie verificate discurile de frana.

[albinuza]

La janta m-am gandit si eu. Discurile de frana aproape ca nu mai sunt! Tot trag sa ma duc cu ea sa i le schimb, dar timpul nu prea imi da voie. Asa ca merg precaut sa zicem. Multam!

[injen]

Exemple proceduri ambreiaj vs. frana: daca ne apropiem de un semafor cu viteza de 50 km/h in treapta a 3a se ia piciorul de pe acceleratie, si se franeaza pana cand acul turometrului indica 1100 - 1300 RPM. Abia atunci se apasa ambreiajul se scoate din viteza si se ridica ambreiajul, in tot acet timp continuandu-se franarea pana la oprire. Aceeasi procedura si in situatia in care nu trebuie oprit ci doar redusa viteza... numai ca in loc de scos din viteza se muta in treapta corespunzatoare continuarii drumului. Acelasi lucru se aplica si la viteze mai mari pornind de la treapta a 5a. Sa presupunem ca mergem cu viteza de 100 km/h si intram intr-o localitate si in fata avem si coloana de masinai(pe care nu intentionam sa o depasim). Franam direct(fara apasrea ambreiajului), progresiv, pana cand viteza ne permite sau cere treapta a 4a - moment in care apasam ambreiaj schimbam a 4a ridicam ambreiaj si in tot acest timp suntem in franare... in cazul in care coloana merge sa presupunem cu 40 km/h noi inca nu am ajuns la ea, avem inca piciorul pe frana, treapta a 4a deja selectata dar am continuat cu frana pana la 40 km/h - apasam ambreiajul(mentinem frana doar daca mai este cazul) selectam a 3a ridicam ambreiajul.
Ideea de baza este ca atata timp cat masina este in miscare sa fie o treapta corespunzatoare selectata si ambreiajul ridicat - asta mai ales extra-urban. In localitati/orase e un pic diferit, adica mai sunt portiuni si situatii in care masina nu este in sarcina.
Estimarile se fac ochiometric turatie-viteza-treapta. In timp se vor face din reflex - obinuinta - "ureche".

[Lexie]

Cand voi conduce voi avea grija sa ma obisnuiesc sa franez fara ambreiaj. In momentul asta mi-e foarte greu sa fac asta pentru ca pe tot parcursul scolii numai cu ambreiaj am franat. Am fost o vreme ferm convinsa ca nu exista alt mod de franare pana nu mi s-a explicat contrect ceea ce a explicat Injen.
Vleau masina (IMG:style_emoticons/default/crying.gif)

[albinuza]

Ionut, ceva sfaturi pentru momentele in care derapezi, sau acvaplanezi?
Imi mai vin idei asa....

[injen]

Derapajul pe carosabil uscat este mai rar intalnit.
Sa vorbim de derapaj pe carosabil umed. Daca ai intrat in derapaj inseamna ca ai bruscat volanul si/sau frana. Deci o metode de prevenire ar fi NU brusca volanul si frana. Daca ai intrat totusi in derapaj ia piciorul de pe acceleratie(in caz ca e acolo), vireaza volanul in partea in care derapezi repede dar nu foarte mult. Frana de obicei nu ajuta in primele secunde dar dupa restabilirea traiectoriei se poate folosi cu incredere mai ales daca e asistata de un sistem ABS.
Derapajul pe zapada sau gheata se poate preveni ca cel pe carosabil umed. Daca ai intrat in derapaj ridici piciorul de pe acceleratie si virezi volanul cam un sfert de cursa spre partea in care masina derapeaza. In nici un caz nu atingi frana pana cand nu ai redresat masina si volanul nu e drept.

Cu acvaplanarea nu am avut de a face dar teoria tine de fizica.
Metode de prevenire: verifica uzura si presiunea anvelopelor, folosirea unor anvelope speciale pentru carosabil umed, adaptarea vitezei si incearca sa mergi pe urmele masinii din fata. Daca ai intrat in acvaplanare morcovul e cu tot cu iepure. Trebuie redusa viteza prin luare piciorului de pe acceleratie si cu impulsuri usoare si scurte pe frana. Nu brusca volanul sau frana ca intri in derapaj. In timpul acvaplanarii masina isi va alege singura traiectoria dar dupa ce viteza scade si rotile revin in contact cu asfaltul vei avea control. Pana atunci mult calm.

Mult succes si un sfarsit de saptamana placut!

[albinuza]

Multam! iaca asa fac si eu! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Philia]

Mie-mi place cum decurge topicul!
Am invatat cel putin 3 lucruri de aici (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Si din primavara i-am promis alui meu ca o sa incep sa conduc, asa ca imi mai prinde bine un pic de teorie (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)