Cunoasterea pasilor de inlocuire a unei anvelope te ajuta in cel putin doua situatii. Prima si cea mai neplacuta este aparitia unei pene de cauciuc. Cea de-a doua este o metoda Do-It-Yourself de a evita aglomeratia de la vulcanizare pentru schimbarea rotilor de sezon, asta in conditiile in care ai doua seturi de jante. Iata ce trebuie sa faci pentru a inlocui cauciucurile in singuranta.

Asigura masina
Inainte de a te apuca de lucrul propriu-zis, trebuie ca masina sa fie parcata corespunzator si sa ai suficient spatiu de manevra. Aici depinde in ce situatie te afli. Daca ai facut pana in timpul mersului, trebuie sa parchezi in afara carosabilului, pentru a nu incurca traficul, insa, pe o suprafata suficient de sigura pentru a sustine masina ridicata pe cric. Asaza in fiecare sens de mers cate un triunghi reflectorizant, pentru a fi vizibil celorlalti participanti la trafic. Cat timp faci aceasta operatiune pe carosabil, echipeaza-te cu vesta reflectorizanta. In schimb, daca automobilul este in garaj sau in parcare, trebuie sa ai suficient loc in fiecare parte pentru manevrele de demontat si montat rotile.

Pregateste instrumentele
Fiecare autovehicul trebuie sa fie echipat cu un kit pentru inlocuirea rotilor. Modelul standard este alcatuit din cric si cheie de roti. Producatorii auto incep sa echipeze din fabrica si un compresor electric alimentat la priza de 12V, pentru a umfla rotile. Pe langa acestea, poti adauga un levier sau un maner de forta care sa te ajute sa desfaci prezoanele blocate, daca acestea au fost stranse la vulcanizare cu pistol pneumatic! Daca ai doar o pana, trebuie sa pregatesti roata de rezerva din portbagaj sau din suportul special. In schimb, pentru permutarea de sezon, ai nevoie de rotile de schimb, pe care le vei schimba succesiv, daca fiecare este montata deja pe janta. Uneori, dimensiunile intre cauciucurile de vara si cele de iarna pot varia. Spre exemplu, un set de anvelope 215 55 R16 este potrivit pentru orice sezon, in timp ce rotile cu diametru mai mare de 17 inchi sunt recomandate pentru vara, iar iarna este bine sa ai dimensiuni cu 1-2 inchi mai mici.

Slabeste prezoanele
Primul lucru pe care trebuie sa-l faci este sa desurubezi putin piulitele care sustin roata pe care doresti s-o demontezi. Procedura se face cat timp roata este coborata la sol. Atentie, trebuie doar sa slabesti prezoanele, nu sa le demontezi.

Ridica masina pe cric
Fiecare masina are locuri speciale sub caroserie, in dreptul rotilor, pentru fixarea cricului hidraulic. Acesta trebuie sa fie stabil la baza si sa se incadreze in locasul desemnat din prag sau punte. Daca lucrezi la rotile din fata, blocheaza-le pe cele din spate cu obstacole, pentru ca masina sa nu se dezechilibreze cand o ridici. Actioneaza cricul hidraulic gradual, pana cand roata de inlocuit se ridica la 2-3 centimetri de sol. Acum, poti demonta suruburile de prindere.

Schimbul propriu-zis
Dupa ce ai scos prezoanele, demonteaza roata de schimbat. Asaza roata de rezerva pe pozitii si insurubeaza prezoanele cat poti, doar cu puterea mainii. Coboara masina de pe cric si strange fiecare surub in parte, cu cheia speciala. Pentru mai multa siguranta, poti folosi chiar un pistol pneumatic. Abia dupa ce ai coborat masina de pe cric, trebuie sa verifici presiunea din roata nou echipata. Daca nu este suficienta, completaza cu aer.

Cunoasterea pasilor de urmat pentru inlocuirea unei roti te ajuta sa treci cu bine peste incidentul neplacut al unei pene de cauciuc. De asemenea, este o metoda de a evita cozile interminabile de la inceput de iarna sau primavara la vulcanizare. Daca ai jante pentru fiecare set de roti de sezon, le poti inlocui singur, bucata cu bucata, chiar in parcare/curte.